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重庆在建一高速:桥隧比达到81%,往返开州城口将压至两小时

作者: 来源: 日期:2021/7/30 16:57:17 人气:75

  重庆在建一高速:桥隧比达到81%,往返开州城口将压至两小时作为一个能叫人"如痴如醉"的城市,重庆的魅力已经不用小编过多详述,去过的朋友一定都对这里充满了回忆。作为中国的直辖城市之一,重庆的经济发展在这几年可以说和它的名声一样水涨船高。但是对于这座城市来说始终有一些东西是心头所"伤",这个伤就是:蜀道。我们在中学时代就已经知道了著名的诗句蜀道难,难于上青天。曾经的难是难走,路途艰辛;现在的难是难修,工程难度极大。

  


  很多地势平坦的地方修建高速公路的时候考虑得更多的可能是它的便捷性,时效性和城市之间的最大化串联性,但是重庆首先要考虑的却是:可行性。毕竟这个多山多岭的地带想修一条路的话,是需要穿很多隧道,架很多桥梁的。但是即便如此,高速公路的规划和修建也并没有停滞不前。比如今天要说的成开高速就是很重要的一个代表。

  


  成开两个字分别代表的是:城口县和开州区。表面上看这是一条重庆市辖区之内不同下属城镇之间的联络通道,但是放远了看,它可是我们国家规划的由宁夏银川前往广西百色的南北纵贯线中重要的一部分。整条成开高速的长度是129公里左右,但是这一段路的投资额度却达到了234亿元。

  


  如此高的开销就是因为,整条路就是三个字:不好修。2016年的时候,这条公路就已经开始动工了,按照一般的速度,这个长度的高速公路用时一般不会超过5年时间,但是成开却整整预计了6年的工期。这是因为建设这条公路需要铺路机,架高桥,打隧道。短短的129公里的桥梁隧道比重就占到了81%。

  


  如此高难度的高速公路在建成之后将会是一个双向四车道,限速80公里每小时的配置。虽然说好像看上去不够快,但是它却以一个非常便捷的通道直接贯通了开州和城口。现在开车往返两地的时间大约是7个小时,但是有了成开高速之后,将会变成2个小时。超过三倍的时间压缩,直接把两个重庆内部地区拉得很近。

  


  宏观上看,这条高速也为重庆的本地居民提供了一条更加效率的自驾前往陕西西安的路径。从之前规划的时间来看,六年之期其实就快要到了。届时2022年年底或者2023年年初,这条公路将会给重庆来带一种全新的公路选择和跨省体验。

  

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